1, Изисквания за устойчивост на корозия за автомобилни пружини
Автомобилните пружини са изложени на сложна и променяща се среда за дълго време, като висока температура, влажност, солен спрей и др., Които могат да ускорят процеса на корозия на пружините. Корозията не само причинява промени в размера на пролетта и намаляването на силата, но може също да доведе до счупване, което представлява сериозна заплаха за безопасността на шофирането. Следователно автомобилните извори трябва да имат добра устойчивост на корозия, за да се справят с различни тежки екологични предизвикателства.
Подобряването на устойчивостта на корозия се постига главно по два начина: единият е да се избират материали с отлична устойчивост на корозия, като неръждаема стомана, алуминална стомана и т.н.; Второто е да се образува защитен филм на повърхността на пружината чрез технология за обработка на повърхността, за да се изолира корозивната среда от директен контакт с субстрата.
2, Общи методи за обработка на повърхността за автомобилни пружини
Поцинковани
GALVANINING е един от най -често срещаните методи за обработка на повърхността за автомобилни пружини. Чрез поставяне на слой цинк върху повърхността на пружината, той може ефективно да изолира корозивна среда и да подобри устойчивостта на корозия. Процесът на поцинковане е зрял, рентабилен и поцинкованият слой има добра адхезия и пластичност, които могат да се адаптират към еластичната деформация на пружините. Според различните методи за поцинковане, той може да бъде разделен на два вида: поцинковаване на горещо поцинковане и галванизиране на галванизиране. Горещото потапяне на DIP е подходящо за извори с големи размери, докато галванизацията на електроплаване е по-подходяща за малки и прецизни пружини.
Дакро обработка
Dacromet е нов тип технология за обработка на метална повърхност, която значително подобрява устойчивостта на корозия чрез покриване на слой от дакромета покритие върху повърхността на пружините. Dacromet покритието се състои главно от цинков прах, алуминиев прах, хромат и органична смола и има отлично устойчивост на спрей на сол, устойчивост на влага и топлина и устойчивост на времето. В допълнение, покритието Dacromet също има добра адхезия и устойчивост на износване, което може да се адаптира към нуждите на дългосрочните употреби на пружините.
Почерняване на лечението
Почервенето на лечението е метод за образуване на филм за черен оксид на повърхността на пружина чрез химическо окисляване. Въпреки че този оксиден филм е сравнително тънък, той има определена устойчивост на корозия и може да увеличи естетическия вид на пружинната повърхност. Лечението с почерняване има ниска цена, прост процес и е подходящо за пружини с ниски изисквания за устойчивост на корозия. Трябва обаче да се отбележи, че оксидният филм, образуван чрез почерняване на лечението, е крехък и предразположен към напукване по време на пролетната деформация, което влияе върху устойчивостта на корозия.
Електрофоретично покритие
Електрофоретичното покритие е метод за потапяне на пружина в електрофоретичен разтвор, съдържащ смола, и отлагане на смолата върху повърхността на пружината чрез действието на електрическо поле. Покритието, образувано от електрофоретично покритие, е равномерно, плътно и има добра устойчивост на корозия и декоративни свойства. В допълнение, електрофоретичното покритие също е подходящо за пружини със сложни форми, а адхезията между покритието и субстрата е силна, което затруднява отлепването. Електрофоретичното покритие обаче има висока цена и изисква професионално оборудване и контрол на процесите.
Лечение със спрей
Обработката за пръскане на покритието е процесът на пръскане на праховото покритие върху повърхността на пружина и след това се втвърдява чрез отопление, за да се образува силно покритие. Покритието, образувано от обработка на спрей, има разнообразни цветове, висока естетика и добра устойчивост на корозия и устойчивост на износване. В допълнение, лечението с пръскане на покритие също е подходящо за пружини с големи размери и сложни форми. Обработката на спрей покритие обаче има висока цена и изисква високо предварително обработка на пружината, като гарантира, че пружинната повърхност е чиста, без петна от масло и ръжда.
3, Избор и прилагане на методи за повърхностно обработка
Изборът на подходящ метод на обработка на повърхността изисква цялостно разглеждане въз основа на специфичната среда за използване и изискванията за производителност на автомобилните пружини. За пружини, които са изложени на тежки среди като висока влажност и солен спрей за дълго време, като пружини на шасито и суспензионни пружини, се препоръчва да се използват методи на повърхностно лечение с отлична устойчивост на корозия, като галванизиране и лечение с дакромет. За пружини с ниски изисквания за устойчивост на корозия, като вътрешни пружини, пружини на седалки и др., Могат да се използват методи с ниска цена като почерняване или електрофоретично покритие. За пружини, които изискват естетически и декоративни качества, като пружини на двигателя, пружини на врати и др.
В допълнение, трябва да се обърне внимание на съвместимостта между методите на повърхностно обработка и пружинните материали. Различните материали имат различна адаптивност към методите на повърхностно обработка. Например, пружините от неръждаема стомана не са подходящи за поцинкована обработка, тъй като самата неръждаема стомана има добра устойчивост на корозия и лоша адхезия между поцинкования слой и неръждаема стомана. Следователно, когато се избират методи за повърхностно обработка, е необходимо напълно да се вземат предвид характеристиките на пружинния материал.
https://www.spring-supplier.com/spring/torsion-spring/automotive-springs.html